目前，动平衡精度等级与重量的关系的话题当下热度很高，同样对于动平衡精度等级标准大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
G表示动态不平衡力的单位，G*MM是静态数据的力矩单位。动平衡的精度等级可分为11级，每级提高2.5倍，从规定的更大值G0.4到G4000，企业为G*MM/Kg(克为*MM/Kg)，表示电机转子枢轴的离轴间距。在选择动平衡机之前，首先要确定电机转子的平衡精度等级。
动平衡精度等级规范
动平衡机的机理是：运行电机带动旋转，因为轮胎有不平衡的参数，使得轮胎各个角度的压电传感器所加的向心力转化为电信号；根据对数据信号的连续精确测量，操作系统对信号进行分析，用最少的参数计算出不平衡量的大小和位置，并显示在显示装置上。最后根据人力或辅助设备，对相应的部分进行强化或去重复，从而达到动态平衡的目的。
但由于轮胎制造往往需要进行动平衡，使得轮胎各部分的产品质量不太可能完全对称。车辆在行驶过程中，轮胎会高速运转，产生动态不平衡，非常容易造成轮胎震动或者汽车在行驶过程中发生晃动。为了更好地防止这些情况，必须进行动平衡。
必须动态平衡的情况如下：
1.更换轮胎轮辋或修补轮胎后；
2.碰撞安全事故维修或经常在震动地面行驶造成的配重丢失；
3.发现轮胎异常损坏；
4.开快车方向盘抖；
5.虽然没有这种情况，但出于保养的目的，建议新车在安全行驶3个月后，再进行半年或1万公里的动平衡。
以上，就是动平衡精度等级与重量的关系，动平衡精度等级标准的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
